ಕನಿಷ್ಠ ಒತ್ತಡದ ಕವಾಟಸ್ಕ್ರೂ ಏರ್ ಸಂಕೋಚಕಒತ್ತಡ ನಿರ್ವಹಣೆ ಕವಾಟ ಎಂದೂ ಕರೆಯುತ್ತಾರೆ.ಇದು ವಾಲ್ವ್ ಬಾಡಿ, ವಾಲ್ವ್ ಕೋರ್, ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್, ಸೀಲಿಂಗ್ ರಿಂಗ್, ಅಡ್ಜಸ್ಟ್ ಮಾಡುವ ಸ್ಕ್ರೂ, ಇತ್ಯಾದಿಗಳಿಂದ ಕೂಡಿದೆ. ಕನಿಷ್ಠ ಒತ್ತಡದ ಕವಾಟದ ಒಳಹರಿವಿನ ಅಂತ್ಯವು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ತೈಲ ಮತ್ತು ಅನಿಲ ಸಿಲಿಂಡರ್‌ನ ಏರ್ ಔಟ್‌ಲೆಟ್‌ಗೆ ಸಂಪರ್ಕ ಹೊಂದಿದೆ ಮತ್ತು ಏರ್ ಔಟ್‌ಲೆಟ್ ಅನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಸಂಪರ್ಕಿಸಲಾಗಿದೆ. ಕೂಲರ್ನ ಒಳಹರಿವಿನ ಅಂತ್ಯ.
ಕನಿಷ್ಠ ಒತ್ತಡದ ಕವಾಟದ ಕಾರ್ಯ
1. ಕನಿಷ್ಠ ಒತ್ತಡದ ಕವಾಟವನ್ನು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಘಟಕದ ಆಂತರಿಕ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲು, ನಯಗೊಳಿಸುವ ತೈಲದ ಪರಿಚಲನೆಯನ್ನು ಉತ್ತೇಜಿಸಲು ಮತ್ತು ಇಳಿಸುವ ಕವಾಟದ ಕೆಲಸದ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಪೂರೈಸಲು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ.ಯಂತ್ರದ ತೈಲ ನಯಗೊಳಿಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಯಂತ್ರದ ಒತ್ತಡದ ವ್ಯತ್ಯಾಸದಿಂದ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ತೈಲ ಪಂಪ್ ಸಹಾಯವಿಲ್ಲದೆ ನಡೆಸಲಾಗುತ್ತದೆ.ಯಂತ್ರವು ಪ್ರಾರಂಭ ಮತ್ತು ಲೋಡ್ ಇಲ್ಲದ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿದ್ದಾಗ, ತೈಲ ಪರಿಚಲನೆಯನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಒಂದು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಒತ್ತಡದ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ.ಕನಿಷ್ಠ ಒತ್ತಡದ ಕವಾಟವು ತೈಲ ಬೇರ್ಪಡಿಕೆ ತೊಟ್ಟಿಯಲ್ಲಿನ ಒತ್ತಡವನ್ನು 4 ಬಾರ್‌ಗಿಂತ ಕೆಳಗಿಳಿಸದಂತೆ ತಡೆಯುತ್ತದೆ, ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವಾಗ, ಯಂತ್ರವನ್ನು ನಯಗೊಳಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಲೋಡಿಂಗ್ ಕವಾಟವನ್ನು ತೆರೆಯಬಹುದು ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ನಯಗೊಳಿಸುವ ಎಣ್ಣೆಯಿಂದ ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಪರಿಚಲನೆಯ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲು ಆದ್ಯತೆ ನೀಡಿ.
2. ತೈಲ ಬೇರ್ಪಡಿಸುವ ಅಂಶವನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಿ.ಒತ್ತಡವು 4 ಬಾರ್ ಅನ್ನು ಮೀರಿದಾಗ, ತೈಲ ಮತ್ತು ಅನಿಲ ವಿಭಜಕದ ಮೂಲಕ ಹರಿಯುವ ಗಾಳಿಯ ವೇಗವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಅದು ತೆರೆಯುತ್ತದೆ.ತೈಲ ಮತ್ತು ಅನಿಲ ಬೇರ್ಪಡಿಕೆ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ಖಾತ್ರಿಪಡಿಸುವುದರ ಜೊತೆಗೆ, ಇದು ದೊಡ್ಡ ಒತ್ತಡದ ವ್ಯತ್ಯಾಸದಿಂದಾಗಿ ತೈಲ ಮತ್ತು ಅನಿಲ ಬೇರ್ಪಡಿಕೆ ಫಿಲ್ಟರ್ ಅಂಶವನ್ನು ಹಾನಿಗೊಳಗಾಗದಂತೆ ರಕ್ಷಿಸುತ್ತದೆ.ಯಂತ್ರವನ್ನು ಲೋಡ್ ಮಾಡಿದಾಗ ವಿಭಜಕ ಕೋರ್ ಮೇಲೆ ಪ್ರಭಾವವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ.
3. ಕನಿಷ್ಠ ಒತ್ತಡದ ಕವಾಟವು ಯಂತ್ರವನ್ನು ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಿದಾಗ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ಸಂಕುಚಿತ ಗಾಳಿಯು ಮತ್ತೆ ಯಂತ್ರಕ್ಕೆ ಹರಿಯುವುದನ್ನು ತಡೆಯಲು ಏಕಮುಖ ಕವಾಟವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ.
ಸಾಮಾನ್ಯ ದೋಷ ವಿಶ್ಲೇಷಣೆ
1. ದಿಏರ್ ಸಂಕೋಚಕಉಪಕರಣವು ಅನೇಕ ಕವಾಟದ ಭಾಗಗಳಿಂದ ಕೂಡಿದೆ.ಗಾಳಿಯ ಮಾಧ್ಯಮವು ಉತ್ತಮವಾಗಿಲ್ಲ ಅಥವಾ ಬಾಹ್ಯ ಕಲ್ಮಶಗಳು ಘಟಕವನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸುತ್ತವೆ.ಹೆಚ್ಚಿನ ಒತ್ತಡದ ಗಾಳಿಯ ಹರಿವಿನಿಂದ ನಡೆಸಲ್ಪಡುವ, ಅಶುದ್ಧತೆಯ ಕಣಗಳು ಕನಿಷ್ಟ ಒತ್ತಡದ ಕವಾಟದ ಮೇಲೆ ಪ್ರಭಾವ ಬೀರುತ್ತವೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಕನಿಷ್ಠ ಒತ್ತಡದ ಕವಾಟದ ಭಾಗಗಳಿಗೆ ಹಾನಿಯಾಗುತ್ತದೆ;ಅಥವಾ ಸೀಲಿಂಗ್ ಮೇಲ್ಮೈಗಳ ನಡುವೆ ಕೊಳಕು ಸಿಕ್ಕಿಹಾಕಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಕನಿಷ್ಠ ಒತ್ತಡದ ಕವಾಟದ ವೈಫಲ್ಯ ಉಂಟಾಗುತ್ತದೆ.
2. ಮಾಧ್ಯಮವು ದ್ರವದಿಂದ ತುಂಬಿದ್ದರೆ ಅಥವಾ ಸಂಕೋಚಕದ ಅನಿಲ-ದ್ರವ ವಿಭಜಕವು ವಿಫಲವಾದರೆ, ಅದು ಕನಿಷ್ಟ ಒತ್ತಡದ ಕವಾಟಕ್ಕೆ ದ್ರವ ಆಘಾತವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಪ್ರಭಾವದಿಂದಾಗಿ ಕನಿಷ್ಠ ಒತ್ತಡದ ಕವಾಟವು ವೈಫಲ್ಯಕ್ಕೆ ವೇಗವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ, ಇದು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಪ್ರಕಟವಾಗುತ್ತದೆ. ಸಂಕೋಚಕ ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿರುವಾಗ ಅಸಹಜ ಶಬ್ದದಿಂದ.
3. ಏರ್ ಕಂಪ್ರೆಸರ್‌ಗೆ ಹೆಚ್ಚು ತೈಲವನ್ನು ಚುಚ್ಚಿದರೆ, ಹೆಚ್ಚು ನಯಗೊಳಿಸುವ ತೈಲವು ಕನಿಷ್ಠ ಒತ್ತಡದ ಕವಾಟದಲ್ಲಿ ತೈಲ ಜಿಗುಟನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಕವಾಟದ ಫಲಕವನ್ನು ಮುಚ್ಚಲು ಅಥವಾ ತೆರೆಯಲು ಮತ್ತು ಒಡೆಯಲು ವಿಳಂಬವಾಗುತ್ತದೆ.
4. ಕನಿಷ್ಠ ಒತ್ತಡದ ಕವಾಟವನ್ನು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಕೆಲಸದ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳ ಪ್ರಕಾರ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ.ಕೆಲಸದ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳು ಬಹಳವಾಗಿ ಏರಿಳಿತಗೊಂಡರೆ ಮತ್ತು ದೀರ್ಘಕಾಲದವರೆಗೆ ವಿನ್ಯಾಸ ಮೌಲ್ಯದಿಂದ ವಿಚಲನಗೊಂಡರೆ, ಕನಿಷ್ಠ ಒತ್ತಡದ ಕವಾಟವು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ವಿಫಲಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ.
5. ಯಾವಾಗಏರ್ ಸಂಕೋಚಕದೀರ್ಘಕಾಲದವರೆಗೆ ನಿಲ್ಲಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನಂತರ ಮರುಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ನಯಗೊಳಿಸುವ ತೈಲ ಮತ್ತು ಗಾಳಿಯಲ್ಲಿರುವ ತೇವಾಂಶವು ಉಪಕರಣದ ಘಟಕದೊಳಗೆ ಸಂಗ್ರಹಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಇದು ಕನಿಷ್ಟ ಒತ್ತಡದ ಕವಾಟದ ಭಾಗಗಳನ್ನು ನಾಶಪಡಿಸುವುದಲ್ಲದೆ, ತೇವಾಂಶದೊಂದಿಗೆ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುತ್ತದೆ, ಅದು ಸುಲಭವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ದ್ರವದ ಆಘಾತವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ , ತೈಲ ಜಿಗುಟಾದ.
6.ಯುನಿಟ್ ರೆಸೋನೆನ್ಸ್, ಅಸಮರ್ಪಕ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ ಮತ್ತು ಪರಿಸರದಂತಹ ವಿವಿಧ ಅಂಶಗಳು ಸಂಕೋಚಕದ ಕನಿಷ್ಠ ಒತ್ತಡದ ಕವಾಟದ ಜೀವನದ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತವೆ.
ಪೋಸ್ಟ್ ಸಮಯ: ಮೇ-29-2023
