ನ ಕನಿಷ್ಠ ಒತ್ತಡದ ಕವಾಟಸ್ಕ್ರೂ ಏರ್ ಸಂಕೋಚಕಒತ್ತಡ ನಿರ್ವಹಣೆ ಕವಾಟ ಎಂದೂ ಕರೆಯುತ್ತಾರೆ. ಇದು ವಾಲ್ವ್ ಬಾಡಿ, ವಾಲ್ವ್ ಕೋರ್, ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್, ಸೀಲಿಂಗ್ ರಿಂಗ್, ಹೊಂದಾಣಿಕೆ ಸ್ಕ್ರೂ ಇತ್ಯಾದಿಗಳಿಂದ ಕೂಡಿದೆ. ಕನಿಷ್ಠ ಒತ್ತಡದ ಕವಾಟದ ಒಳಹರಿವಿನ ತುದಿಯನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ತೈಲ ಮತ್ತು ಅನಿಲ ಸಿಲಿಂಡರ್‌ನ ಗಾಳಿಯ let ಟ್‌ಲೆಟ್‌ಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಗಾಳಿಯ let ಟ್‌ಲೆಟ್ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ತಂಪಾದ ಒಳಹರಿವಿನ ತುದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕ ಹೊಂದಿದೆ.
ಕನಿಷ್ಠ ಒತ್ತಡದ ಕವಾಟದ ಕಾರ್ಯ
1. ಕನಿಷ್ಠ ಒತ್ತಡದ ಕವಾಟವನ್ನು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಘಟಕದ ಆಂತರಿಕ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲು, ನಯಗೊಳಿಸುವ ತೈಲದ ಪ್ರಸರಣವನ್ನು ಉತ್ತೇಜಿಸಲು ಮತ್ತು ಇಳಿಸುವ ಕವಾಟದ ಕೆಲಸದ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಪೂರೈಸಲು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಯಂತ್ರದ ತೈಲ ನಯಗೊಳಿಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚುವರಿ ತೈಲ ಪಂಪ್ ಸಹಾಯವಿಲ್ಲದೆ ಯಂತ್ರದ ಒತ್ತಡದ ವ್ಯತ್ಯಾಸದಿಂದ ನಡೆಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಯಂತ್ರವು ಸ್ಟಾರ್ಟ್-ಅಪ್ ಮತ್ತು ನೋ-ಲೋಡ್ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿದ್ದಾಗ, ತೈಲ ಪರಿಚಲನೆಯನ್ನು ಕಾಪಾಡಿಕೊಳ್ಳಲು ಒಂದು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಒತ್ತಡ ಅಗತ್ಯ. ಕನಿಷ್ಠ ಒತ್ತಡದ ಕವಾಟವು ತೈಲ ಬೇರ್ಪಡಿಸುವ ಟ್ಯಾಂಕ್‌ನಲ್ಲಿನ ಒತ್ತಡವನ್ನು 4 ಬಾರ್‌ಗಿಂತ ಕೆಳಗಿಳಿಯದಂತೆ ನೋಡಿಕೊಳ್ಳಬಹುದು, ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವಾಗ, ನಯಗೊಳಿಸುವ ತೈಲಕ್ಕೆ ಅಗತ್ಯವಾದ ರಕ್ತಪರಿಚಲನೆಯ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲು ಆದ್ಯತೆ ನೀಡಿ, ಯಂತ್ರವು ನಯಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆಯೆ ಮತ್ತು ಲೋಡಿಂಗ್ ಕವಾಟವನ್ನು ತೆರೆಯಬಹುದು.
2. ತೈಲ ಬೇರ್ಪಡಿಸುವ ಅಂಶವನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಿ. ಒತ್ತಡವು 4 ಬಾರ್ ಅನ್ನು ಮೀರಿದಾಗ, ತೈಲ ಮತ್ತು ಅನಿಲ ವಿಭಜಕದ ಮೂಲಕ ಹರಿಯುವ ಗಾಳಿಯ ವೇಗವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಅದು ತೆರೆಯುತ್ತದೆ. ತೈಲ ಮತ್ತು ಅನಿಲ ಬೇರ್ಪಡಿಸುವಿಕೆಯ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ಖಾತ್ರಿಪಡಿಸುವುದರ ಜೊತೆಗೆ, ಇದು ದೊಡ್ಡ ಒತ್ತಡದ ವ್ಯತ್ಯಾಸದಿಂದಾಗಿ ತೈಲ ಮತ್ತು ಅನಿಲ ಬೇರ್ಪಡಿಸುವ ಫಿಲ್ಟರ್ ಅಂಶವನ್ನು ಹಾನಿಗೊಳಿಸದಂತೆ ರಕ್ಷಿಸುತ್ತದೆ. ಯಂತ್ರವನ್ನು ಲೋಡ್ ಮಾಡಿದಾಗ ವಿಭಜಕ ಕೋರ್ ಮೇಲಿನ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ.
3. ಯಂತ್ರವನ್ನು ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಿದಾಗ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿನ ಸಂಕುಚಿತ ಗಾಳಿಯು ಯಂತ್ರಕ್ಕೆ ಹರಿಯದಂತೆ ತಡೆಯಲು ಕನಿಷ್ಠ ಒತ್ತಡದ ಕವಾಟವು ಏಕಮುಖ ಕವಾಟವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ.
ಸಾಮಾನ್ಯ ದೋಷ ವಿಶ್ಲೇಷಣೆ
1. ದಿವಾಯು ಸಂಕೋಚಕಉಪಕರಣಗಳು ಅನೇಕ ಕವಾಟದ ಭಾಗಗಳಿಂದ ಕೂಡಿದೆ. ವಾಯು ಮಾಧ್ಯಮವು ಉತ್ತಮವಲ್ಲ ಅಥವಾ ಬಾಹ್ಯ ಕಲ್ಮಶಗಳು ಘಟಕವನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸುತ್ತವೆ. ಅಧಿಕ-ಒತ್ತಡದ ಗಾಳಿಯ ಹರಿವಿನಿಂದ ನಡೆಸಲ್ಪಡುವ, ಅಶುದ್ಧ ಕಣಗಳು ಕನಿಷ್ಠ ಒತ್ತಡದ ಕವಾಟದ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತವೆ, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಕನಿಷ್ಠ ಒತ್ತಡದ ಕವಾಟದ ಭಾಗಗಳಿಗೆ ಹಾನಿಯಾಗುತ್ತದೆ; ಅಥವಾ ಸೀಲಿಂಗ್ ಮೇಲ್ಮೈಗಳ ನಡುವೆ ಕೊಳಕು ಸಿಕ್ಕಿಹಾಕಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಕನಿಷ್ಠ ಒತ್ತಡದ ಕವಾಟದ ವಿಫಲಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ.
2. ಮಾಧ್ಯಮವು ದ್ರವದಿಂದ ತುಂಬಿದ್ದರೆ ಅಥವಾ ಸಂಕೋಚಕದ ಅನಿಲ-ದ್ರವ ವಿಭಜಕವು ವಿಫಲವಾದರೆ, ಅದು ಕನಿಷ್ಠ ಒತ್ತಡದ ಕವಾಟಕ್ಕೆ ದ್ರವ ಆಘಾತವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಪರಿಣಾಮದಿಂದಾಗಿ ಕನಿಷ್ಠ ಒತ್ತಡದ ಕವಾಟವು ವೈಫಲ್ಯಕ್ಕೆ ವೇಗಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಇದು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಸಂಕೋಚಕ ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿರುವಾಗ ಅಸಹಜ ಶಬ್ದದಿಂದ ವ್ಯಕ್ತವಾಗುತ್ತದೆ.
3. ಗಾಳಿಯ ಸಂಕೋಚಕಕ್ಕೆ ಹೆಚ್ಚು ತೈಲವನ್ನು ಚುಚ್ಚಿದರೆ, ಹೆಚ್ಚು ನಯಗೊಳಿಸುವ ತೈಲವು ಕನಿಷ್ಠ ಒತ್ತಡದ ಕವಾಟದಲ್ಲಿ ತೈಲ ಜಿಗುಟುತನವನ್ನು ರೂಪಿಸುತ್ತದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಕವಾಟದ ಫಲಕವು ಮುಚ್ಚಲು ಅಥವಾ ತೆರೆಯಲು ಮತ್ತು ಮುರಿಯಲು ವಿಳಂಬವಾಗುತ್ತದೆ.
4. ಕನಿಷ್ಠ ಒತ್ತಡದ ಕವಾಟವನ್ನು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಕೆಲಸದ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಿಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ. ಕೆಲಸದ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳು ಹೆಚ್ಚು ಏರಿಳಿತಗೊಂಡರೆ ಮತ್ತು ವಿನ್ಯಾಸ ಮೌಲ್ಯದಿಂದ ದೀರ್ಘಕಾಲದವರೆಗೆ ವಿಮುಖವಾಗಿದ್ದರೆ, ಕನಿಷ್ಠ ಒತ್ತಡದ ಕವಾಟವು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ವಿಫಲಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ.
5. ಯಾವಾಗವಾಯು ಸಂಕೋಚಕದೀರ್ಘಕಾಲದವರೆಗೆ ನಿಲ್ಲಿಸಿ ನಂತರ ಮರುಪ್ರಾರಂಭಿಸಿ, ನಯಗೊಳಿಸುವ ತೈಲ ಮತ್ತು ಗಾಳಿಯಲ್ಲಿ ಇರುವ ತೇವಾಂಶವು ಸಲಕರಣೆಗಳ ಘಟಕದೊಳಗೆ ಸಂಗ್ರಹಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಇದು ಕನಿಷ್ಠ ಒತ್ತಡದ ಕವಾಟದ ಭಾಗಗಳನ್ನು ನಾಶಪಡಿಸುವುದಲ್ಲದೆ, ತೇವಾಂಶದೊಂದಿಗೆ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಸುಲಭವಾಗಿ ದ್ರವ ಆಘಾತ, ತೈಲ ಜಿಗುಟಾದ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ.
6. ಯುನಿಟ್ ಅನುರಣನ, ಅನುಚಿತ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ ಮತ್ತು ಪರಿಸರದಂತಹ ವೈವಿಧ್ಯಮಯ ಅಂಶಗಳು ಸಂಕೋಚಕದ ಕನಿಷ್ಠ ಒತ್ತಡದ ಕವಾಟದ ಜೀವನದ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತವೆ.
ಪೋಸ್ಟ್ ಸಮಯ: ಮೇ -29-2023
