OPPAIR ಯಾವ ತಾಪಮಾನದಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಬಹುದು?ಸ್ಕ್ರೂ ಏರ್ ಸಂಕೋಚಕಮೋಟಾರ್ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತದೆಯೇ?
ಮೋಟಾರಿನ ನಿರೋಧನ ದರ್ಜೆಯು ಬಳಸಿದ ನಿರೋಧನ ವಸ್ತುವಿನ ಶಾಖ ನಿರೋಧಕ ದರ್ಜೆಯನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ, ಇದನ್ನು A, E, B, F ಮತ್ತು H ಶ್ರೇಣಿಗಳಾಗಿ ವಿಂಗಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ಅನುಮತಿಸಬಹುದಾದ ತಾಪಮಾನ ಏರಿಕೆಯು ಸುತ್ತುವರಿದ ತಾಪಮಾನಕ್ಕೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಮೋಟರ್‌ನ ತಾಪಮಾನದ ಮಿತಿಯನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ.
ತಾಪಮಾನ ಏರಿಕೆ ಎಂದರೆ ಸ್ಟೇಟರ್ ವಿಂಡಿಂಗ್‌ನ ಉಷ್ಣತೆಯು ಮೋಟರ್‌ನ ರೇಟ್ ಮಾಡಲಾದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣಾ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ ಸುತ್ತುವರಿದ ತಾಪಮಾನಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಾಗಿರುತ್ತದೆ ಎಂಬ ಮೌಲ್ಯವನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ (ಸುತ್ತುವರಿದ ತಾಪಮಾನವನ್ನು 35°C ಅಥವಾ 40°C ಗಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಎಂದು ನಿರ್ದಿಷ್ಟಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ, ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಮೌಲ್ಯವನ್ನು ನಾಮಫಲಕದಲ್ಲಿ ಗುರುತಿಸದಿದ್ದರೆ, ಅದು 40°C ಆಗಿದೆ)
| ನಿರೋಧನ ತಾಪಮಾನ ವರ್ಗ | A | E | B | F | H |
| ಗರಿಷ್ಠ ಅನುಮತಿಸುವ ತಾಪಮಾನ (℃) | 105 | 120 (120) | 130 (130) | 155 | 180 (180) |
| ಸುತ್ತುವ ತಾಪಮಾನ ಏರಿಕೆ ಮಿತಿ (ಕೆ) | 60 | 75 | 80 | 100 (100) | 125 |
| ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ ಉಲ್ಲೇಖ ತಾಪಮಾನ (℃) | 80 | 95 | 100 (100) | 120 (120) | 145 |
ಜನರೇಟರ್‌ಗಳಂತಹ ವಿದ್ಯುತ್ ಉಪಕರಣಗಳಲ್ಲಿ, ನಿರೋಧಕ ವಸ್ತುವು ಅತ್ಯಂತ ದುರ್ಬಲ ಕೊಂಡಿಯಾಗಿದೆ. ನಿರೋಧಕ ವಸ್ತುವು ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ತಾಪಮಾನ ಮತ್ತು ವೇಗವರ್ಧಿತ ವಯಸ್ಸಾದಿಕೆ ಮತ್ತು ಹಾನಿಗೆ ಒಳಗಾಗುತ್ತದೆ. ವಿಭಿನ್ನ ನಿರೋಧಕ ವಸ್ತುಗಳು ವಿಭಿನ್ನ ಶಾಖ ನಿರೋಧಕ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ, ಮತ್ತು ವಿಭಿನ್ನ ನಿರೋಧಕ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಬಳಸುವ ವಿದ್ಯುತ್ ಉಪಕರಣಗಳು ಹೆಚ್ಚಿನ ತಾಪಮಾನದ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವು ವಿಭಿನ್ನವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಸಾಮಾನ್ಯ ವಿದ್ಯುತ್ ಉಪಕರಣಗಳು ಅದರ ಕೆಲಸಕ್ಕೆ ಗರಿಷ್ಠ ತಾಪಮಾನವನ್ನು ನಿಗದಿಪಡಿಸುತ್ತವೆ.
ಹೆಚ್ಚಿನ ತಾಪಮಾನವನ್ನು ತಡೆದುಕೊಳ್ಳುವ ವಿಭಿನ್ನ ನಿರೋಧಕ ವಸ್ತುಗಳ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಪ್ರಕಾರ, ಅವುಗಳಿಗೆ 7 ಗರಿಷ್ಠ ಅನುಮತಿಸಬಹುದಾದ ತಾಪಮಾನಗಳನ್ನು ನಿರ್ದಿಷ್ಟಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ, ಇವುಗಳನ್ನು ತಾಪಮಾನಕ್ಕೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಜೋಡಿಸಲಾಗಿದೆ: Y, A, E, B, F, H ಮತ್ತು C. ಅವುಗಳ ಅನುಮತಿಸಬಹುದಾದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣಾ ತಾಪಮಾನಗಳು: 90, 105, 120, 130, 155, 180 ಮತ್ತು 180°C ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು. ಆದ್ದರಿಂದ, ವರ್ಗ B ನಿರೋಧಕ ಎಂದರೆ ಜನರೇಟರ್ ಬಳಸುವ ನಿರೋಧನದ ಶಾಖ-ನಿರೋಧಕ ತಾಪಮಾನವು 130°C ಆಗಿದೆ. ಜನರೇಟರ್ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿರುವಾಗ, ಜನರೇಟರ್‌ನ ಸಾಮಾನ್ಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಜನರೇಟರ್ ನಿರೋಧನ ವಸ್ತುವು ಈ ತಾಪಮಾನವನ್ನು ಮೀರುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ಬಳಕೆದಾರರು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಬೇಕು.
ನಿರೋಧನ ವರ್ಗ B ಹೊಂದಿರುವ ನಿರೋಧನ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಮೈಕಾ, ಕಲ್ನಾರು ಮತ್ತು ಗಾಜಿನ ತಂತುಗಳಿಂದ ತಯಾರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಸಾವಯವ ಅಂಟುಗಳಿಂದ ಅಂಟಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಅಥವಾ ತುಂಬಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
OPPAIR ಸ್ಕ್ರೂ ಏರ್ ಕಂಪ್ರೆಸರ್
ಪ್ರಶ್ನೆ: ಮೋಟಾರ್ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಯಾವ ತಾಪಮಾನದಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡಬಹುದು? ಮೋಟಾರ್ ತಡೆದುಕೊಳ್ಳುವ ಗರಿಷ್ಠ ತಾಪಮಾನ ಎಷ್ಟು?
ಎದುರುಸ್ಕ್ರೂ ಏರ್ ಸಂಕೋಚಕA: ಮೋಟಾರ್ ಕವರ್‌ನ ಅಳತೆ ಮಾಡಿದ ತಾಪಮಾನವು ಸುತ್ತುವರಿದ ತಾಪಮಾನವನ್ನು 25 ಡಿಗ್ರಿಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಮೀರಿದರೆ, ಮೋಟಾರ್‌ನ ತಾಪಮಾನ ಏರಿಕೆಯು ಸಾಮಾನ್ಯ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯನ್ನು ಮೀರಿದೆ ಎಂದು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ. ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ಮೋಟಾರ್‌ನ ತಾಪಮಾನ ಏರಿಕೆಯು 20 ಡಿಗ್ರಿಗಿಂತ ಕಡಿಮೆಯಿರಬೇಕು. ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ಮೋಟಾರ್ ಕಾಯಿಲ್ ಎನಾಮೆಲ್ಡ್ ತಂತಿಯಿಂದ ಮಾಡಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ ಮತ್ತು ಎನಾಮೆಲ್ಡ್ ತಂತಿಯ ತಾಪಮಾನವು ಸುಮಾರು 150 ಡಿಗ್ರಿಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಾದಾಗ, ಹೆಚ್ಚಿನ ತಾಪಮಾನದಿಂದಾಗಿ ಪೇಂಟ್ ಫಿಲ್ಮ್ ಉದುರಿಹೋಗುತ್ತದೆ, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಸುರುಳಿಯ ಶಾರ್ಟ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಉಂಟಾಗುತ್ತದೆ. ಸುರುಳಿಯ ಉಷ್ಣತೆಯು 150 ಡಿಗ್ರಿಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿರುವಾಗ, ಮೋಟಾರ್ ಕವಚದ ಉಷ್ಣತೆಯು ಸುಮಾರು 100 ಡಿಗ್ರಿಗಳಾಗಿರುತ್ತದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಅದು ಅದರ ಕವಚದ ತಾಪಮಾನವನ್ನು ಆಧರಿಸಿದ್ದರೆ, ಮೋಟಾರ್ ತಡೆದುಕೊಳ್ಳುವ ಗರಿಷ್ಠ ತಾಪಮಾನವು 100 ಡಿಗ್ರಿಗಳಾಗಿರುತ್ತದೆ.
ಪ್ರಶ್ನೆ: ಮೋಟಾರಿನ ತಾಪಮಾನವು 20 ಡಿಗ್ರಿ ಸೆಲ್ಸಿಯಸ್‌ಗಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಇರಬೇಕು, ಅಂದರೆ, ಮೋಟಾರ್ ಎಂಡ್ ಕವರ್‌ನ ತಾಪಮಾನವು ಸುತ್ತುವರಿದ ತಾಪಮಾನಕ್ಕಿಂತ 20 ಡಿಗ್ರಿ ಸೆಲ್ಸಿಯಸ್‌ಗಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಇರಬೇಕು, ಆದರೆ ಮೋಟಾರ್ 20 ಡಿಗ್ರಿ ಸೆಲ್ಸಿಯಸ್‌ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಬಿಸಿಯಾಗಲು ಕಾರಣವೇನು?
ಎದುರುಸ್ಕ್ರೂ ಏರ್ ಸಂಕೋಚಕA: ಮೋಟಾರ್ ಲೋಡ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿರುವಾಗ, ಮೋಟಾರ್‌ನಲ್ಲಿ ವಿದ್ಯುತ್ ನಷ್ಟವಾಗುತ್ತದೆ, ಅದು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಶಾಖ ಶಕ್ತಿಯಾಗಿ ಬದಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಮೋಟಾರ್‌ನ ತಾಪಮಾನವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸುತ್ತುವರಿದ ತಾಪಮಾನವನ್ನು ಮೀರುತ್ತದೆ. ಮೋಟಾರ್ ತಾಪಮಾನವು ಸುತ್ತುವರಿದ ತಾಪಮಾನಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿರುವ ಮೌಲ್ಯವನ್ನು ರ‍್ಯಾಂಪ್-ಅಪ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ತಾಪಮಾನ ಹೆಚ್ಚಾದ ನಂತರ, ಮೋಟಾರ್ ಸುತ್ತಮುತ್ತಲಿನ ಪ್ರದೇಶಗಳಿಗೆ ಶಾಖವನ್ನು ಹರಡುತ್ತದೆ; ತಾಪಮಾನ ಹೆಚ್ಚಾದಷ್ಟೂ ಶಾಖದ ಹರಡುವಿಕೆ ವೇಗವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಪ್ರತಿ ಯೂನಿಟ್ ಸಮಯಕ್ಕೆ ಮೋಟಾರ್ ಹೊರಸೂಸುವ ಶಾಖವು ಹರಡುವ ಶಾಖಕ್ಕೆ ಸಮನಾದಾಗ, ಮೋಟಾರ್‌ನ ತಾಪಮಾನವು ಇನ್ನು ಮುಂದೆ ಹೆಚ್ಚಾಗುವುದಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಸ್ಥಿರ ತಾಪಮಾನವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ, ಅಂದರೆ, ಶಾಖ ಉತ್ಪಾದನೆ ಮತ್ತು ಶಾಖದ ಹರಡುವಿಕೆಯ ನಡುವಿನ ಸಮತೋಲನದ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ.
ಪ್ರಶ್ನೆ: ಸಾಮಾನ್ಯ ಕ್ಲಿಕ್‌ನಲ್ಲಿ ಅನುಮತಿಸಬಹುದಾದ ತಾಪಮಾನ ಏರಿಕೆ ಎಷ್ಟು? ಮೋಟರ್‌ನ ಯಾವ ಭಾಗವು ಮೋಟರ್‌ನ ತಾಪಮಾನ ಏರಿಕೆಯಿಂದ ಹೆಚ್ಚು ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ? ಅದನ್ನು ಹೇಗೆ ವ್ಯಾಖ್ಯಾನಿಸಲಾಗಿದೆ?
ಎದುರುಸ್ಕ್ರೂ ಏರ್ ಸಂಕೋಚಕA: ಮೋಟಾರ್ ಲೋಡ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿರುವಾಗ, ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು ಅದರ ಪಾತ್ರವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವುದು ಅವಶ್ಯಕ. ಲೋಡ್ ದೊಡ್ಡದಾದಷ್ಟೂ, ಔಟ್‌ಪುಟ್ ಪವರ್ ಉತ್ತಮವಾಗಿರುತ್ತದೆ (ಯಾಂತ್ರಿಕ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸದಿದ್ದರೆ). ಆದರೆ ಔಟ್‌ಪುಟ್ ಪವರ್ ಹೆಚ್ಚಾದಷ್ಟೂ, ವಿದ್ಯುತ್ ನಷ್ಟ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ, ತಾಪಮಾನ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ. ಮೋಟರ್‌ನಲ್ಲಿ ದುರ್ಬಲವಾದ ವಿಷಯವೆಂದರೆ ಎನಾಮೆಲ್ಡ್ ತಂತಿಯಂತಹ ಇನ್ಸುಲೇಟಿಂಗ್ ವಸ್ತು ಎಂದು ನಮಗೆ ತಿಳಿದಿದೆ. ಇನ್ಸುಲೇಟಿಂಗ್ ವಸ್ತುಗಳ ತಾಪಮಾನ ಪ್ರತಿರೋಧಕ್ಕೆ ಮಿತಿ ಇದೆ. ಈ ಮಿತಿಯೊಳಗೆ, ಇನ್ಸುಲೇಟಿಂಗ್ ವಸ್ತುಗಳ ಭೌತಿಕ, ರಾಸಾಯನಿಕ, ಯಾಂತ್ರಿಕ, ವಿದ್ಯುತ್ ಮತ್ತು ಇತರ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳು ಬಹಳ ಸ್ಥಿರವಾಗಿರುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಅವುಗಳ ಕೆಲಸದ ಜೀವನವು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಸುಮಾರು 20 ವರ್ಷಗಳು. ಈ ಮಿತಿಯನ್ನು ಮೀರಿದಾಗ, ಇನ್ಸುಲೇಟಿಂಗ್ ವಸ್ತುವಿನ ಜೀವಿತಾವಧಿಯು ತೀವ್ರವಾಗಿ ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸುಟ್ಟುಹೋಗುತ್ತದೆ. ಈ ತಾಪಮಾನ ಮಿತಿಯನ್ನು ಇನ್ಸುಲೇಟಿಂಗ್ ವಸ್ತುವಿನ ಅನುಮತಿಸುವ ತಾಪಮಾನ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ಇನ್ಸುಲೇಟಿಂಗ್ ವಸ್ತುವಿನ ಅನುಮತಿಸುವ ತಾಪಮಾನವು ಮೋಟಾರ್‌ನ ಅನುಮತಿಸುವ ತಾಪಮಾನವಾಗಿದೆ; ಇನ್ಸುಲೇಟಿಂಗ್ ವಸ್ತುವಿನ ಜೀವಿತಾವಧಿಯು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಮೋಟಾರ್‌ನ ಜೀವಿತಾವಧಿಯಾಗಿದೆ.
ಪೋಸ್ಟ್ ಸಮಯ: ಆಗಸ್ಟ್-22-2022
